Krno získává ocenění pro nejšpinavější město České republiky

3. 6. 2013 8.53 21 komentářů

Sdílej tento článek

Autor:

Nálepky:

Krněnskou idylu lásky a štěstí se snaží narušit nikým nevolená skupina destruktivních humanitních pseudointelektuálů. Tentokrát kverulantům vadí soustavné nedodržování limitů pro polétavý prach v ovzduší. Pro svou omezenost nedokáží ocenit, že se Krnu podařilo překročit celoroční limity již v půlce března, díky čemuž se dostalo do čela žebříčku nejšpinavějších měst v České republice a porazilo i tak silné hráče, jako je Ústí nebo Most. Laciné argumenty, podle kterých jsou prachem ohroženy zvláště malé děti, rozhodně nemohou obstát. Již z naprostého nedostatku míst ve školkách musí být každému jasné, že se s těmito nesvéprávnými tvory, kteří umí dělat leda tak bordel, v krněnské vizi rozvoje nepočítá.

Neobstojí ani argument, že s kritickou situací vedení města nic nedělá. Jelikož ho zdraví obyvatel nezajímá, snaží se vyjednat další výjimku, aby se v Krně žádné limity dodržovat nemusely. Zatímco pro naší velkou koalici nejsou chodníky levicové ani pravicové, ať už to znamená cokoli, přístup k ovzduší a životnímu prostředí je ryze libertariánský.

Zbytečně oblíbené zahrádky kaváren, na kterých se beztak povalují jenom levicoví aktivisté, jsou regulovány co do velikosti, otevírací doby nebo ročních období, ve kterých je lidem dovoleno sedět venku. O vzduch se však musí postarat neviditelná ruka trhu.

Jak inspirativně dodává nejvtipnější první náměstek primátora Robert Kotzian, který má na starosti dopravu a rozvoj znečištění v našem nejkrásnějším městě: ”jestli chce mít někdo čistý vzduch, ať se odstěhuje do lesa.” Jeho tezi nedávno úspěšně zobecnil levicový myslitel Vítězslav Jandák, když prohlásil: “pokud se někomu něco nelíbí, tak ať se odstěhuje, o tom je ta demokracie.”

Stěhování, odsuny a vyhánění má v Česku dlouhodobou tradici a byla by škoda na ni zapomínat. Problémy se jinak řešit nedají. Snažit se inspirovat v jiných evropských městech, kde omezují pohyb aut ve městě, vytvářejí systémy park&ride, nebo snad nedej bože podporují cyklistiku, nemá vůbec smysl. Vždycky se naštěstí najde dost překážek, proč to nejde. Například do Kohoutovic je to do kopce.

Mezi velké úspěchy města v oblasti podpory nárůstu nezbytných exhalací bude patřit i vybudování tržnice AUpark. Pro tu sice byla vypracována tzv. “rozptylová studie,” nicméně vliv nárůstu dopravy zapracován nebyl, protože je to moc složité a výsledky by mohly být takové všelijaké. Ale jak se zde optimisticky konstatuje, stav ovzduší je v dané lokalitě natolik tragický, že to o mnoho horší být stejně nemůže.

Klíčovou strategií v boji magistrátu za permamentně znečištěné ovzduší je podpora budování sítě parkovišť přímo ve středu města, díky čemuž by se mohl počet aut v centru ještě znásobit. Pokud vše půjde dobře, můžeme se v budoucnu těšit na překračování prachových limitů, které z 90% produkuje doprava, každý den a nikoli pouze každý druhý den.

Bohužel však trochu hrozí, že v případě neudělení výjimky budou Krnu hrozit vysoké pokuty od Evropské komise ve výši desetitisíců eur za každý den. Tedy o důvod víc z tohoto despotického socialistického spolku vystoupit a přimknout se k civilizačně přece jen bližšímu Rusku.

Tam by samozvané aktivistky – a navíc matky! – skončily dávno v nějakém hezkém gulagu. V Krně pouze obtěžují nemístnými požadavky na dodržování evropských norem v rámci podvratné aktivity Dejchej Krno, kde se snaží mapovat překračování limitů a tlačit na jejich dodržování, aniž by k tomu měly jakýkoli mandát. V pondělí se navíc chystají zastavit provoz na ulici Úvoz, jako by nestačily povodně. Je samozřejmě otázkou, kdo je za to platí a proč se neodstěhují někam jinam. Třeba do Adamova. Nebo raději do Pohořelic – tam se dá dojít i pěšky.

21 Komentářů

  • telatko

    famozni. navic prach (prachy) nesmrdi, zatimco cykliste ano.

  • občan Kunc

    Jelikož jsem ze Židenic, velmi mě trápí Svatoplukova – Gajdošova. Snížit dopravní zátěž konkrétně v této lokalitě lze:

    1. podpora výstavby VMO- Tomkovo nám, MUK Rokytova
    2. úprava křižovatky u kasáren
    3. výsadba izolační zeleně

    V krátkodobém horizontu lze provést bod 2 a 3, navíc na bod 3. lze čerpat dotaci http://www.opzp.cz/sekce/368/prioritni-osa-2/

    Snažím se vyburcovat lokální politiky k činnosti, uvidíme, zda se to povede.

  • ovčan Héna

    Ve stylu (nikoliv však smyslu) krásného článku, bych chtěl říci, že tyhlety cyklo-stesky každého jenom otravují, já bych všechny ty cyklostezky a izolační zeleně vyboural. Není přeci nic pohodlnějšího, než si ráno v Mekáči koupit chutnou snídani, kterou si v poklidu sním během popojíždění v koloně . Dříve jsem se nad poddimenzovaným dopravním systémem rozčiloval, ovšem každý člověk by si měl obalit nervy, třeba čokoládou, no a začít na zdánlivě negativních věcech hledat to dobré. Ať žije konzumní doba a velké díky Krnu, které je na té správné straně (možná je na “velké straně”), držíc tradici, dbajíc na to, aby tu nikdo nevymýšlel nějaké nebezpečné novoty.

    • Oka. Tak navrhněte řešení. Postavíme cyklostezky a lidi začnou jezdit an kole a auta nechají doma? To určitě. Postavíme záchytná parkoviště v Modřicích, Bastru, Slatine a Řečkách a lidi nechaj auta tam. To určitě. Všechno jsou to jen sny a prakticky neuskutečnitelná řešení. Nebo se mýlím?

  • Insaider

    Je třeba zněkolikanásobit výši spotřební daně na pohonné hmoty a je po prachu.

    • To by bylo tak akorát po příjmech státu, protože by se vyplatilo tankovat v zahraničí i při menším množství. Pochopte, že k používání mhd nelze lidi donutit, ale jedině přimět. Když bude mhd za něco stát, nechytím tam blechu a nikdo mne tam nepoblije, tak s ní klidně pojedu. Mimochodem, kdyby všichni jezdili mhd, kdo by ji financoval?

      • Navrhuji, abychom se příště ti kdo jezdíme autem opravdu VŠIHNI a POCTIVĚ účastnili dne bez aut. Vzali si vše, co za celý den s sebou potřebujeme a nacpali se s tím do MHD.

        • Jsem pro. Pojedu do práce z Bystrce do Slatiny a nazpět. Udělám prd, páč budu od rána úplně KO a navíc rodina mě taky nebude mít moc v oblibě, protože než něco udělám a dojedu domů, tak bude zatraceně pozdě po večerníčku! Ale hlavně že Den Bez Aut!

    • Insajdr plís! :-) ))))

    • viral neviral

      Podle Vas je resenim pro zvyseni poptavce po MHD jeste zvysit uz tak nehoraznou spotrebni dan na PHM?
      Co takhle radsi nejakym zpusobem vylepsit MHD?
      Jednorazove jizdenky jsou proste predrazene a neefektivni, zejmena o vikendu. Typicky priklad z Lisne – 25 prijizdi na Novolisenskou a 8 do centra odjizdi. Dalsi jede za 10 minut. Tomu rikam skvele vyuziti listku.
      Lidem bydlicim v zone 100 se pak nevyplati ani salinkarta. Proc si nekdo bydlici i pracujici v centru musi koupit salinkartu i na zonu 101, kam se prakticky nedostane?

  • Čím víc se město otevře cyklistům, tím víc bude průjezdné pro auta…

  • Pro záchranu brněnského ovzduší by bylo potřeba vystřílet všechny “lonťáky”, kteří po jednom dojíždí do Brna do práce, kterou tady vyjídají i Brňákům. Nebo jim zabavit auta…

    • Ano, v tom je ten problém, že Brno si hraje na něco na co nemá. Z peněz pro čtyřista tisíc lidí jich živí přes půl milionu. Proto nemá ani peníze na dostatek silnic, cyklistických stezek, dobudování kanalizace a podobně.

    • A jaká je ta práce, kterou lonťáci vyjídají Brňákům? Jaké typy, kteří zaměstanavatelé, v kterých častech Brna? Ptám se jen, aby řeč nestála a konečně by tu někdo podal konkrétní příklady.

  • ivozbrno

    Pockejme si chvilku, ono se to vyresi samo: Ve volbach vyhraji odborari, protoze tech spravnych a poctivych Cechu (ne tech parazitu) je v tomto state vetsina. Sobotka zvysi pausalne dane firmam a lidem s vysokymi prijmy. Nadnarodni spolecnosti konecne odejdou montovat do Rumunska, bohati se odstehuji tam, kde za svoje dane neco dostanou. Lontaci z Bystrce uz nebudou muset resit problem, jak se do prace dostat, protoze zadna nebude. Brno nebude mit prachy dotovat MHD, takze listek na tramvaj bude stat stovku. V tomto okamziku se splni prani cyklo-eko-teroristu a vsichni budeme slapat do slapatek!

  • ivozbrno

    Muj predesly prispevek je zamerna demagogie (inspirovaly me nazory na “vyzirani prace” a “lont”). Jednoduche a rychle reseni prece neexistuje

  • krucifix

    vsak by bylo gut, kdyby se delaly vysadby, zachytne parkingy, stezky. vsechno je bohuliba investice mesta, odlehci plicim i da arbait. a casem budou stejne jezdit brnaci kopat k sedlakum…

  • Je to možné! Enrique Peňalosa, bývalý starosta Bogoty v hlavním městě Kolumbie totiž dokázal omezit auta, rozšířit chodníky a postavit 300 km cyklistických stezek. Když to šlo v tehdy nejšpinavějším městě světa, půjde to i v Brně. Nedávno byl o tom článek v HN, vyguglíte více.

  • Stačí se jít podívat do Berlína, jak tam to vyřešili. Ekologické zóny, odstavná parkoviště s návazností na dopravu. Kdo není z Berlína a nemá zaplacenou “neberlínskou” ekologickou známku, tak ho ve městě čeká pokuta od 2000 EUR výš (dle typu vozidla)a to je i na Němce hodně peněz. Ti co prokazatelně bydlí v centru, dostávají zdarma speciální povolenky od berlínských městských částí s plným nárokem na parkování v celém Berlíně. Píši “prokazatelně bydlí”, nikoliv že jsou “někde” pouze přihlášeni. To naše svinstvo, že na radnici může být přihlášeno i tisíce tkzv. občanů města tam prostě neexistuje. Každá obec, město či městské části si to pořádně hlídají. A opět…překročíš zákon, zaplatíš a dostaneš zákaz vstupu do obce. Překročíš opět, zaplatíš nebo půjde hači hači a budeš háčkovat, aby jsi si na ty pokuty vydělal. Takže do Berlína je to asi 700 km, myslím že to není nepřekonatelná dálka a poučit se tam by nebylo rozhodně na škodu.
    Oproti časům DDR se v centru Berlína parádně vyčistil vzduch i díky zeleni místo komunistického betonu a asfaltu.

Leave a Reply to Ladislav


Další zprávy

  • Doprava

    Norris flashes promising kind for Sharks

    SAN JOSE — Joshua Norris could https://www.fashionssharks.com/san-jose-sharks-jersey/marc-edouard-vlasic-jersey not have picked a far better the perfect time to display from the velocity and talent that a sisted convince the San Jose Sharks to produce the center prospect the No. 19 decide on while in the 2017 NHL Draft.With time functioning out within the Sharks Prospect Scrimmage on July 6, Norris, 19, bolted previous defenders over a hurry, took a cro s-ice pa s and scored the game-winning purpose within the remaining face-off circle with 13.four seconds still left at SAP Center. “You see why they drafted him where they did,” mentioned Roy Sommer, coach on the San Jose Barracuda, the Sharks’ American Hockey League affiliate. “He’s received NHL quickne s, which can be anything each and every organization’s wanting for.”[RELATED: More Prospective customers stories]Norris had 23 details (8 plans, fifteen helps) last season playing to be a freshman for the College of Michigan, which attained the Frozen 4 but dropped 4-3 to Notre Dame in the semifinals. Norris will return to Michigan this time and expects to boost his offensive quantities.”I consider that is undoubtedly the subsequent action I need to acquire,” he claimed. “I think I am a really well-rounded player previously. I have the power, I have the velocity, I have the talent. I just have to produce much more and exhibit them they manufactured the proper choose previous calendar year.”San Jose enhancement mentor Mike Ricci praised Norris for your strides he designed from the calendar year given that his initially camp in 2017.”He just appears to hold the puck on his tape a little bit more,” Ricci reported. ” https://www.fashionssharks.com/san-jose-sharks-jersey/tim-heed-jersey Last calendar year he was a little bit jumpy with it. We talked to him about it, looking to build far more plays in place of just getting rid of the puck. It does not signify turning it in exce s of. You saw it right now, acquiring it on his tape, retaining it on his tape, seeking to make performs.”Big plays never often transpire suitable away. Occasionally they’re there, often you’ve got acquired to just take it to your various spot, travel a [defenseman] down. I thought that’s exactly where his https://www.fashionssharks.com/san-jose-sharks-jersey/joe-pavelski-jersey improvement’s been.”Norris stated he felt far more at ease and confident to the ice at camp this calendar year immediately after his solid freshman year at Michigan.”I received a yr of working experience,” Norris said. “I just felt like I could be myself extra this year rather than really need to be concerned about fitting in. Kind of just went to choose from and played my match. I a sumed I did an excellent occupation to the most portion.”Norris showed up at development camp in leading physical affliction. He ranked 1st in five of fourteen health and fitne s a se sments for the 2017 NHL combine, and stated he has developed a few half-inch and additional 5-6 kilos of muscle ma s considering that a year ago, when he was outlined at 6-foot-1 and 190 lbs ..”He’s a specimen,” Sommer mentioned. “He’s easy when he skates. He is in addition to his blades. He can definitely motor and make factors take place.”

    Čti dál →
  • Hlavní článek Otevřenost Koryčánek nesmí být děkanem architektury. Baví se s neziskovým sektorem

    Koryčánek nesmí být děkanem architektury. Baví se s neziskovým sektorem

    Když jde o zájmy města, musí jít osobní preference stranou. Hnutí Žít Brno se proto jednoznačně přidává na stranu profesorů a docentů Fakulty architektury VUT, kteří odmítají, aby se děkanem stal buran, který zastává alternativní názory. Jak správně konstatuje Ivan Ruller či Josef Chybík, jmenováním Rostislava Koryčánka by se mohly přerušit dobré vztahy mezi městem Brnem a fakultou a architekt Petr Pelčák by mohl přijít o zakázky, které od města dostává. Tomu je potřeba zabránit za každou cenu Lidé z [...]

    Čti dál →
  • Hlavní článek Otevřenost O jako Otevřenost. Veřejná debata již tuto středu

    O jako Otevřenost. Veřejná debata již tuto středu

    Tentokrát se diskuze uskuteční v Café Paradigma na Marešové 8 (za FSS), ve středu 11. června od 18 hodin. Otevřenost má být dle Marušky Z. jedna z “verbálních priorit” města Brna, ale jak víme, město Brno si naopak zakládá na tom, že utajuje i územní plán, jak dokládá legendární projekt Odboru územního chaosu a destrukce, N.E.P.O.V.Í.M. Vytáhnout smlouvy z městských firem trvá roky, o proaktivním zveřejňování si můžeme nechat leda zdát. Účast nikým nevolené veřejnosti na tvorbě územního plánu či [...]

    Čti dál →
  • Ekonomika Hlavní článek Rozvoj Černovice šetří. Ať to stojí, co to stojí.

    Černovice šetří. Ať to stojí, co to stojí.

    V dnešní rozpočtově nelehké době je potřeba šetřit, kde se dá. To si uvědomují dokonce i v Černovicích a proto se snaží přicházet s novými a neotřelými nápady, kde přijít k nějaké té koruně. Na přelomu roku tak ušetřili zbavením se dvou nepohodlných radních, letos plánují prodat černovickou pískovnu. Média jsou k Černovicím nespravedlivá. Pokud už o této malebné čtvrti píší, je to buď v souvislosti s Psychiatrickou nemocnicí, nebo jde o křivé nařčení z lumpáren. Ať už jde o [...]

    Čti dál →
  • Hlavní článek Rozvoj Mackovo pozdní odpoledne – středeční debata o územním plánování

    Mackovo pozdní odpoledne – středeční debata o územním plánování

    Do voleb zbývá zase o týden míň, proto je čas na další diskuzní téma. Tentokrát se podíváme na proslulé brněnské územní plánování, které pod patronací Ladi Macky a Mgr. Kateřiny Leopoldové z Odboru územního chaosu a destrukce nabývá dost apokalyptických podob. Debata proběhne ve středu 28. května od 18 hodin v Eleven clubu na Dominikánské 11. “Brno, jediný vtip, ve kterém lze bydlet”, je sice moc príma, pokud se však bude město urbanisticky vyvíjet tak, jak Macek s Leopoldovou plánují [...]

    Čti dál →
  • Hlavní článek Rozvoj Zpráva z inspekční cesty do pražského Institutu plánovaní a rozvoje

    Zpráva z inspekční cesty do pražského Institutu plánovaní a rozvoje

    Jedním slovem: Takurčitě! Podrobně: Jak vypadá územní plánovaní v Brně, všichni víme. Útvar hlavního architekta byl před mnoha a mnoha lety zrušen, obsahově příbuznou funkci dnes zastává Kateřina Leopoldová, šéfka odboru, jemuž nikdo neřekne jinak než Odbor územního chaosu a destrukce. Leopoldová razí tezi, že na OUPRu (ve skutečnosti odbor územního plánování a rozvoje) není místo pro odbornost a architekturu, že zdejší zaměstnanci jsou pouhými úředníky s razítkem. Všechny, kteří kdy nesouhlasili s nějakým hypermarketem a snažili se dodržovat územní [...]

    Čti dál →
  • Bezpečnost Hlavní článek Konečné řešení cigánské otázky v Brně!

    Konečné řešení cigánské otázky v Brně!

    Poslední dobou nám chodí různé maily – v mnoha z nich se nás lidé ptají, proč chodí bílí do vězení na 10 let a Romové jen na dva, proč mají Romové vyšší příspěvky než Češi atakdále… Jsme si vědomi, že se v tomto tématu nemůžeme poměřovat s nejoblíbenějším českým politikem, Tomiem Okamurou, který si téma Romů zvolil z ryze populistických důvodů, a pokud by v české společnosti obdobně rezonovalo například téma ženské obřízky, tak by se na billboardu vyfotil s [...]

    Čti dál →
  • Hlavní článek Otevřenost Portál primátora Radnice Rozvoj Potvrzeno. AUpark bude, i kdyby mělo Krno lehnout popelem!

    Potvrzeno. AUpark bude, i kdyby mělo Krno lehnout popelem!

    (Aktualizace 14.4.2014) Chceme tímto poděkovat nejlepšímu Primátorovi, Bc. Romanu Onderkovi, za jeho dlouhodobý přínos pro rozvoj našeho města v duchu populárních kolotočářských tradic. Dlouhodobě nehledí na módní zájmy a potřeby obyvatel, ale koncepčně plánuje a buduje. Před rokem a půl jsme napsali, že AUpark bude postaven za jakýchkoli okolností a naše predikce se naplnila. Uprostřed ničeho vyroste obrovská tržnice a Krno se může těšit na další, tolik populární, dopravní kolaps – tentokrát na ulicích Opuštěná a Zvonařka. Magistrát podporuje lokální [...]

    Čti dál →