Dobrý den, pane Kotziane. Vy jste náměstek zodpovědný za dopravu…

Koho jste potkali? Co vám to nalhali?

Máte to napsáno na dveřích.

Aha… Řekněme, že je doprava v mojí kompetenci. Zodpovědnost bych do toho určitě netahal.

Dobře… vraťme se tedy k tématu. V Krně se v současné době dokončily dvě významné dopravní stavby.

Vážně?

Robert Kotzian přemýšlí nad rozvojem dopravy (zdroj: organizace MENSA)

Ano, byly zprovozněny tunely Dobrovského a po roce byl opraven 350m dlouhý úsek na ulici Pionýrská.

Tak určitě mě to těší. Nikdo z nás už nedoufal ani v jedno. Všem zaměstnancům jsem ale doporučil modlit se, v čemž nás podpořil opat Evžen Lukáš Martinec, neboť Dobrovský byl jezovita a tak všechno dobře dopadlo.

A co další krněnské dopravní evergreeny? Například parkování, nebo MHD?

Parkování jsme vyřešili jednou provždy koncepční vizí “Parkuj si, kde chceš”. Moudře jsme usoudili, že občané ví nejlépe, kde potřebují zaparkovat a není možné omezovat jejich svobodu parkování nějakým shora nařízeným takzvaným “parkovištěm”, nedejbože “parkovacím domem”. A v tom jde příkladem občanům celá Rada, zvláště pak Primátor Onderka, na nějž čekává limuzína před domem, v dnes již překonaném “zákazu parkování”, aby jej dopravila do osm set metrů vzdáleného Magistrátu. Jistě uznáte, že Primátor největšího města v republice nebude ztrácet čas chozením pěšky, když se může nechat svézt přes pět semaforů.

Vkusné parkoviště na Římském náměstí, vzniklé v rámci projektu "parkuj si kde chceš" (zdroj: dva měsíce stará fotografie)

Mohl by využít MHD.

Tak to by tedy nemohl. Podívejte, v dnešní ekonomické situaci je potřeba šetřit každou korunu. A jak jsem již řekl, městská hromadná doprava je pouze jakýsi nadstandard, který laskavě poskytujeme našim občanům a ti nám za něj musí připlatit. A nemůžete přece v takto rozpočtově napjaté době chtít po Primátorovi, nedejbože členech Rady, aby utráceli veřejné prostředky za lístky, když mají k dispozici limuzínu se šoférem. To by od nás bylo nezodpovědné.

Je vůbec potřeba tolik vozů pro čelné představitele města?

Samozřejmě, že ano. Vy se asi pohybujete naprosto mimo realitu.

S MHD souvisí i přeložka tramvajové tratě do Komárova z Dornychu na Plotní.

To máte pravdu, určitě to spolu souvisí. Nicméně nedávno jsem tama jel a zatím s tím nic neudělali.

Ano, prohlásil jste, že trať nemá cenu přesouvat, dokud nebude hotové nové železniční nádraží.

Vážně? Tak to jsem řekl dobře. Dokud se nepřesune nádraží, tak nemá cenu vůbec přemýšlet nad jakýmkoliv rozvojem. Když nebude nádraží, tak nebude nic. Natož nadstandardní šalina na Plotní.

Nicméně šalina na Plotní nijak nesouvisí s novým nádražím. Za prvé zkrátí cestu do Komárova a dalších čtvrtí Brna-Jih, za druhé zrychlí a zbezpeční přístup k autobusovému nádraží na Zvonařce a konečně za třetí uvolní Dornych pro vybudování přímého silničního napojení centra na dálniční křižovatku D1 a D2.

Počkejte, ta šalina se nepřesouvá jen tak? To se pak dostanu rychleji na dálnici?

Takhle nikdy Dornych vypadat nebude (zdroj: Alternativní Krno)

Tak je to v územním plánu.

Týjo. Tak to asi dává smysl. Zbohatlíci s nadstandardem sice dostanou vlastní trasu šaliny, ale pokud se my, obyčejní občané, dostaneme rychleji na dálnici, je potřeba se o to zasadit.

Co vlastně myslíte tím nadstandardem? Neustále o něm mluvíte, ale obáváme se, že většina lidí netuší, o co se jedná.

Tak určitě je tím nadstandardem šalina. Máme překládat trať pro pár lidí, co si můžou dovolit ji vlastnit. To není fér vůči ostatním. Kdo z vás na to má?

Nikdo nejezdí vlastní šalinou. Tramvaje patří dopravnímu podniku a vozí každého s platnou jízdenkou.

Počkejte, to ta šalina lidem nepatří? A jezdí v ní s cizíma? To je nechutné. Pro mně jsou standardem tři auta v rodině a pro hlavu rodiny samozřejmě šofér. Níž se snad jít ani nedá. No a kdo si chce pořídit vlastní tryskáč nebo šalinu, ať si připlatí. To mně připadá mimořádně sociálně citlivé.

Připadá Vám sociálně citlivý i Váš plán na příplatky za noční jízdu, jež je kolikrát zdrojem nečekaného napětí?

Tak v kině teď letí 3D horrory a tady to mají diváci naživo. Jen ať si připlatí.

Svratka obklopená cyklostezkami /mimo záběr/ (zdroj: Svratecká paroplavba)

Poslední oblastí, které bychom se rádi dotkli, je cyklistická doprava.

Ano, zrovna jsme prý otevřeli novou cyklostezku u Svratky. Já tam sice nebyl, protože mně to nezajímá, ale aspoň je vidět, že něco děláme. Tak nevím, proč si cyklisti pořád tolik stěžují.

Cyklostezka u Svratky cyklodopravě moc nepomůže. Lidé by si spíše přáli mnohem levnější cyklopruhy po městě, neboť neustále roste počet lidí, kteří používají kolo k dopravě do práce a po městě vůbec.

Vážně? To je tedy lituji, já bych měl strach, pustit se do města na kole.

Proto by nás zajímalo jak hodláte podmínky zlepšit.  Kdy bude například povolen vjezd cyklistům do centra?

Tak s tím bych byl opatrný. Dokážu si živě představit situaci, při které najede cyklista do nic netušícího chodce, ten v leknutí skočí pod kolemprojíždějící tramvaj, ta vykolejí a převrátí sloup vysokého napětí, který spadne na blízký obchod s módním textilem, jenž vzplane a požár se následně rozšíří až do Dukovan, kde způsobí jadernou katastrofu. A to byste si snad nepřál, pane redaktore.

To asi nikdo. Tak já Vám raději děkuji za rozhovor.

Znova se tak potvrdila stará známá pravda, že největším nebezpečím Jižní Moravy jsou její obyvatelé. Vinou toho, že několik žalobníčků žalovalo, potřebná R43 nebude, nezbytná R52 nebude, nepostradatelné dálniční tangenty nebudou, již skoro dokončený odsun nádraží také nebude. Navíc kraj musí z našich peněz zaplatit žalobcům 111 + 24 tisíc. Kdo nebrečí, není Moravan.

Nejlepší jihomoravští politici v čele s hatemanem JUDr. Haszkem Mihálym (ČSSD) a jeho nástupcem, radním pro územní plán, Davidem Mackem (KDU – ČSL), se nyní budou před veřejností upřímně kát, že zrušení Zásad územního rozvoje nečekali a že je to od soudců velká nespravedlivost. Soudci totiž posuzovali něco tak neuchopitelného, jako je zákonnost procesu přijímání krajského územního plánu – čemuž nikdo nerozumí – a ve svém výroku nezohlednili, že zastupitelstvo si územní plán odhlasovalo, takže byl demokraticky přijat a demokracii jsme přece chtěli všichni. Jakési Modřice, Ostopovice či Dolní Dunajovice sice už při vzniku územního plánu namítaly, že se z jejich obcí stanou dálniční křižovatky, jejich argumenty byly však demokraticky zamítnuty. Sice bez toho, aniž by se jimi někdo věcně zabýval, ale o to víc demokraticky.

Bible jihomoravských politiků. Větší rozlišení na skladě neměli

Každé malé dítě ví, že demokracii tvoří pilíř moci zákonodárné a moci výkonné a žádný jiný tam nikdy při správném čtení Ústavy nebyl a nebude. Učitel středoasijských národů, Václav Klaus, moudře před necelým rokem vysvětlil: “Snažím se usilovat „jen“ o to, abychom z jedné nesvobody nepřešli moc rychle do nesvobody jiné, abychom z jedné nedemokracie (říkalo se jí lidová demokracie) nepřešli téměř plynule do jiné nedemokracie, které se říká postdemokracie nebo také právní (nebo spíše soudcokratický) stát.” Je proto velkou nevděčností těchto několika marginálních obcí, že si dovolily práva svá a svých občanů hájit usoudu. To se prostě nedělá. Kdo má většinu, má pravdu.

Když by se politici snažili nalézt finančně a dopravně nejvýhodnější trasování dálnic spolu s veřejností, mohl být jihomoravský územní plán dávno přijat. Takový postup je ale u nás v Krně a okolí zcela nepřijatelný a odporuje místními specifiku územního plánování, kdy se namaluje čára do mapy a tato čára se od tohoto okamžiku „dlouhodobě sleduje“ a jakékoliv pokusy o diskuzi jsou s odkazem na dlouhodobé sledování zapovězeny. Diskuze se vedly v minulém století, teď musíme promyšleně projektovat a stavět.

David Macek se děsí anarchie

Snahu schvalovat dopravní tahy či průmyslové zóny tak, aby je každý soud vždy musel zrušit, lze označit za systémovou, není proto šance, že by se v blízké budoucnosti někdy něco v Jihomoravském kraji postavilo: “Dokument jsme chystali pečlivě a po řádné diskusi s lidmi. Na případný soud se těším. Ukáže se, že je materiál zpracovaný kvalitně,” řekl v září Macek.

Promyšlenost strategie, kdy se vyhodí z okna několik milionů korun za namalování územního plánu, o kterém se předem ví, že bude zrušen, dokládá úterní výhrůžka nejlepšího radního Davida Macka, směřovaná soudcům NSS:

“Pokud by soud vyhověl našim oponentům a Zásady územního rozvoje zrušil, tak na území našeho kraje v podstatě zavládne anarchie, která bude velmi nahrávat různým developerům, ti si budou moci ten kraj rozparcelovat a samozřejmě nabízí se hypotéza, jestli  toto není jedním z důvodů, proč se vůbec určité subjekty na soud obrací.”

Krajský územní plán ale řeší jak na potvoru jen nadregionální stavby, jako jsou právě dálnice, a zbylých 99 % všech staveb je na něm nezávislých. Navíc v Mackově anarchii byl kraj už léta. V roce 2009 byl rozsudkem Nejvyššího správního soudu zrušen územní plán pro Břeclavsko a pro nečinnost krajského úřadu vypršela ke konci roku 2009 platnost územních plánů pro okres Znojma a pro celou krněnskou aglomeraci (od Pohořelic na jihu až po severní okraj Jihomoravského kraje).

Těžko číst Mackův kryptický vzkaz jinak, než že uvržení do anarchie a “rozparcelování” mezi oligarchické developery – na které nemá existence či neexistence Zásad žádný vliv - bylo vždy jeho cílem, který maskoval hrou na územní plán. Jiné čtení by totiž znamenalo připustit, že Macek územnímu plánování rozumí stejně jako jeho politické dvojče Laďa z Krna, a tady by už končila sranda a začínala Jižní Morava. Vítejte u nás.

Svěřte s důvěrou svoje informace Mgr. Ing. Kateřině Leopoldové, vedoucí krněnského Odboru územního plánování a rozvoje (OUPR). Z OUPRu totiž neunikne ani myš.

V rámci posilování prioritní osy verbálních priorit, O jako Otevřenost, vyhlásila vedoucí OUPRu, Kateřina Leopoldová, pilotní program N.E.P.O.V.Í.M., jenž má občanům detailně přiblížit tvorbu nového krněnského územního plánu. N.E.P.O.V.Í.M. navazuje na úspěšný židenický projekt STOP TERORISMU, díky němuž se Židenicím podařilo odvrátit teroristický útok.

Popis projektu N.E.P.O.V.Í.M. v kostce

Cíl projektu: detailní informovanost občanů o přípravě krněnského územního plánu.

Aktivity projektu:

• informační blokáda (garant aktivity: Mgr. Ing. Kateřina Leopoldová),
• nedodržování zákonných lhůt a nevyřizování podnětů (garant aktivity: sekretariát OUPR),
• negace zákona o svobodném přístupu k informacím (garant aktivity: JUDr. Michal Hašek).

Časový harmonogram projektu: furt.

Finanční náročnost projektu: náklady na prohrané žaloby.

Rozhodli jsme se kvalitu pilotního programu verbální priority Otevřenost otestovat.

O co jsme žádali? Tak nad touto otázkou jsme dlouze debatovali. Padaly návrhy zažádat si o informace, kolik kdo zaplatil OUPRu a radnici za přemalování zemědělských ploch na plochy stavební. Nebo kolik bude stát, aby se do územního plánu vrátily plochy pro kulturní centrum Aupark, které z navrhované plánu nedopatřením vypadly. Někdo vytáhl i obehranou písničku s Mackovou chatou. To bylo ale vše příliš laciné.

Nakonec jsme zvolili nevinně vypadající žádost: poptávali jsme vyjádření, která ke Konceptu územního plánu Krna zaslaly tzv. dotčené orgány (např. ministerstva), okolní obce a Jihomoravský kraj. Tyto orgány se mohou k územnímu plánu Krna vyjadřovat ze zákona. O jejich vyjádřeních se pak jedná, pokud panují rozpory, vedou se  ”dohadovací řízení”.

A krněnský informační firewall zafungoval takřka dokonale: Jedenáct dní po překročení zákonného termínu na odpověď přišlo z OUPRu rozhodnutí, že naši žádost zamítají. Dle vedoucí projektu N.E.P.O.V.Í.M., Kateřiny Leopoldové, jsme poptávali neexistující informace a o informace, které budou použity pro další rozhodování.

Při přechodu krněnských hranic přestávají dokumenty existovat. Zdroj: Nepovim

Podle odborných posudků, které nebudeme na doporučení maďarského právníka Haška nikomu ukazovat, považují oslovení experti za excelentní právní výkon hlavně argumentaci neexistující informací ve světle toho, že ony informace (vyjádření) existují a OUPR jimi disponuje. Ale i zamítnutí žádosti s poukazem na to, že se získanými informacemi se nadále pracuje, což je jinak v Krně krajně výjimečné, si zasloužilo uznání.

Je nám v této souvislosti velkou ctí oznámit, že za předvedený výkon získala Kateřina Leopoldová okamžitě titul JUDr. na plzeňských právech, ač jinak již škola žádné tituly JUDr. neuděluje.

K smůle krněnského lidu je bohužel i Kateřina Leopoldová jenom člověk a chybička se vloudila. Nedopatřením unikla informace, které všechny dotčené orgány a okolní obce se ke Konceptu územního plánu vyjádřily.

Tato chybka se ukázala jako fatální. Krom obligátního odvolání proti nevydání informací jsme totiž požádali o stanoviska postupně všechny orgány, které se ke Konceptu územního plánu vyjádřily. A oheň byl na střeše.

Všechny mimokrněnské orgány nám svoje vyjádření poskytly!

Nejen přímý nadřízený Krna, Jihomoravský kraj, ale dokonce i Ministerstvo obrany, které tím ohrozilo bezpečnost celé Evropské unie. A anžto několik ministerstev (kultury, dopravy, obrany) s Konceptem územního plánu v několika bodech nesouhlasí a veřejnost se to teď dozvěděla, hrozí, že občané budou tyto orgány v jejich stanoviscích podporovat, dodávat jim podvratné argumenty a v Krně se nikdy nic nepostaví

Informační hradba Krna prolomena. Samuraj Roman bude čelit nepřátelům muž proti muži. Zdroj: Ordo Lumen Templi

Leopoldová se snažila situaci ještě zachránit. Ač jsme žádali informace od Odboru památkové péče, Odboru životního prostředí a Odboru vodního a lesního hospodářství a zemědělství(což jsou také dotčené orgány, v rámci přenesené působnosti státní správy), poskytnutí informací zamítla opět ona, přestože šéfuje jinému odboru. Takže jediné, co nyní nevíme, co si o územním plánu Krna myslí samotné Krno. To ale již nemohlo na věci nic změnit. Pečlivě střežené tajemství se rozplynulo jako smog nad Krnem.

Ne Švédi, ale záškodníci ve vlastních řadách ztekli krněnskou informační hradbu.

Jediné, co Leopoldovou mohlo těšit, že o titul z plzeňských práv ji už nikdo nemůže připravit.

Radost tak ve výsledku mají jen astronomové z Akademie věd. Ti si opět ověřili fyzikální anomálii, že na hranicích Krna přestávají platit zákony České republiky.